Conçue pour donner le meilleur d'elle-même dans toutes les situations, la nouvelleLHR 15 MarkIII est la nouvelle frontière du détail. La conception ergonomique permet une correction précise des défauts de peinture dans un confort maximum, sur des surfaces courbes et difficiles d'accès. Le LHR 15 MarkIII fonctionne à un régime plus élevé que le LHR 21 MarkIII. L'augmentation de la vitesse garantit un processus de correction équivalent, et ce, grâce à la taille du tampon et de l'orbite spécifiquement calibrés pour les surfaces courbes et irrégulières.

ERGONOMIE AMÉLIORÉE
La poignée en caoutchouc antidérapant offre un confort optimal à l'utilisateur, assurant un contrôle parfait grâce à la surface antidérapante. La poignée arrière a également des inserts en caoutchouc pour une meilleure sensation. Deux pieds en caoutchouc stratégiquement placés vous permettent de reposer l'outil lorsqu'il n'est pas utilisé, protégeant ainsi la surface des rayures ou des impacts indésirables. Le processus d'amélioration continue du BigFoot Random Orbital System dans la version MarkIII réaffirme sa réputation de meilleur de sa catégorie, améliorant les performances et la facilité d'utilisation.o.

MODULE ÉLECTRONIQUE DE CONTRÔLE DE VITESSE
Contrôle électronique de la vitesse La bague de contrôle de la vitesse permet à l'opérateur de modifier la vitesse maximale de l'outil sans avoir à retirer ou à déplacer ses mains. L'anneau, de taille augmentée, rend l'opération plus facile et plus rapide : juste un doigt ! La plus grande visibilité des chiffres et une réponse plus précise du réglage rendent les changements de vitesse plus contrôlables, permettant à l'opérateur de choisir la vitesse exacte adaptée au travail sans avoir à arrêter le polissage.

ROTORBITAL : le disque opérateur, typiquement circulaire, décrit une orbite (dont l'amplitude dépend de la distance entre l'axe de rotation de l'arbre moteur et l'axe central du disque opérateur) et est libre de tourner autour de son propre axe central (typiquement grâce à la l'aide d'une goupille folle), mais sans que la rotation du disque ne soit imposée par une quelconque force motrice. Le disque de manoeuvre, en effet, est libre de tourner à des vitesses très variables du fait de la force centrifuge de la rotation de l'excentrique et de l'effet de frottement. Si les frottements étaient tels qu'ils empêchaient la rotation du disque pendant que l'outil est encore en fonctionnement, le mouvement orbital aléatoire deviendrait simplement un mouvement orbital. Le nombre de rotations du disque est variable et indépendant du nombre d'orbites effectuées. Le mouvement orbital aléatoire est actuellement le meilleur compromis en termes d'efficacité et de qualité de traitement de surface.

CÂBLE ÉLECTRIQUE DE 9 MÈTRES
Le nouveau câble électrique de 9 mètres plus long que la norme, fait gagner du temps et évite d'avoir à utiliser des rallonges, vous permettant de tourner librement autour de la voiture pendant les différentes phases de polissage.

ACCÉLÉRATEUR PROGRESSIF
Une autre contribution à un contrôle optimal vient du nouvel accélérateur progressif. Agissant comme un accélérateur pour contrôler les vitesses dans la plage de la lunette, il permet à l'opérateur d'effectuer des ajustements subtils pour un contrôle précis sans interrompre le processus ou sans avoir à bouger la main pour accéder à la lunette de contrôle de la vitesse.

MOTIF
L'attention portée aux détails signifie bien plus qu'un design attrayant. Chaque détail, comme le support en caoutchouc positionné sur le corps de la machine afin de le maintenir stable pendant les phases de non-travail, est le résultat d'une recherche attentive et méticuleuse, qui vise toujours à maximiser le confort de l'opérateur.